2101

Nadpis je jen číslo, jak je u mých krátkých příspěvků časté. Pro někoho to nic neznamená, ale pro lidi žijící v osmdesátých letech minulého století to bylo velmi známé číslo. Takto byl označen sovětský automobil Žiguli 1200 čili VAZ 2101 vyráběný v licenci italské firmy Fiat v letech 1970 až 1983.

Začnu tím malým, které tatínkové kupovali do vitrínek svým dětem. Je špatné napsat kupovali, spíš bych napsal sháněli. Často se tyto a jiné modely sháněly ze známosti, nebo je občas dostávala v Praze 1 prodejna Čajka, která se specializovala na prodej věcí ze Sovětského svazu. Tyto modely Lada 2101 v měř. 1:43 byly celokovové s otvírací kapotou a kufrem na gumových pneumatikách. Doplňky tvořila náhodně zahrádka a maják. Různé nálepky byly velmi časté, protože modely byly vyráběny k různým akcím a používaly se jako reklama. Ač bylo množství barevných variant, samolepky rozšiřovaly počet variant. Modely se prodávaly v papírových krabičkách se slídovým průhledem. Zpočátku měl každý model svoji krabičku, po pár letech se v rámci zjednodušení udělala jednotná o něco větší krabička, aby se do ní vešly i jiné typy autíček. Lady byly značeny na podvozku: například VAZ 2101 – A9, VAZ 2102 – A11, VAZ 2105 – A39 a VAZ 2107 – A40. Nakonec došlo i k výrobě modelu vozu VAZ Samara.

Modely 1:43 jsou v naší republice dlouho známé i díky dvěma katalogům vydaným klubem sběratelů, ale hodně vzácné jsou modely VAZ 2101 v měřítku 1:60, jsou takové malé oživení sbírky. Pěkný časopis o modelech VAZ vydala firma AutoModels, jako druhé své číslo po časopisu o moskvičích. Mým zklamáním bylo, jak jsem psal u moskvičů, že další číslo už asi pro náročnou přípravu nevznikne, proto se alespoň o to pokouším touto formou, nějaké postřehy napsat.

Žiguli 1200 čili VAZ 2101 vznikl úpravou vozu Fiat 124, ten má nejznámější modely od firmy Mebetoys z Itálie v nejčastějším měřítku 1:43.

Lada 2101 byla úspěšná a dobře upravitelná pro motoristický sport. Tuzemská firma Metalex upravila silnější verzi VAZ 21011 (motor objemu 1300 ccm) v roce 1979 pro „Pohár míru a přátelství“. Však je o tom zmínka i v dobové knize „Automobilový pohár míru a přátelství“ od Ing. Zdenka Čížka.

Celosvětově se Fiat 124 licenčně vyráběl v různých malých či větších úpravách po celém světě. Výhrou v soutěži „Vůz roku 1967“ si získal oblibu, a byl vyráběn ve Španělsku (Seat 124), v Turecku (Murat 124), v Indii (Premier 118 NE), montoval se i v Malajsii a Jižní Koreji (Fiat – Kia 124), v Bulharsku (Pirin – Fiat), a ve třech továrnách v Sovětském svazu a provedení modelu 2107 i v Egyptě.

Jiří Holinský