Duplikáty pohlednic

Sbírání pohlednic se lidé většinou věnují proto, aby měli ve chvílích volna zábavu, potěšení a něco nového se dozvěděli. Ale objevená pohlednice může sběrateli zamotat hlavu a bude postaven před problém "co s ní?". Tedy konkrétně co udělat s pohlednicí, která vypadá jako ta ve sbírce, ale přece jen je trochu jiná, obvykle na adresní straně. Zařadit či nezařadit do sbírky? Zaevidovat do databáze? Znám hodně sběratelů, kteří podobné rozdíly ignorují – jde jim výhradně o obrazovou stranu pohlednice nebo o maximální naplnění jejich zájmu, např. mít pohlednice všech měst ČR, pamětihodností UNESCO, ras psů a podobně.

Já jsem si však dal jiný úkol – vytvořit kompletní databázi všech pohlednic, na kterých je vrtulník. A databáze se tvoří proto, aby byla, pokud možno, kompletní. Pokud se tedy vydavatel rozhodl, že udělá další variantu pohlednice, stojí za zaznamenání. Konečně nemusí jít pouze o dotisk motivovaný velkým zájmem o danou pohlednici, dalším logickým důvodem je třeba úprava údajů, v některých případech i vynucená vnějšími okolnostmi, např. změna adresy nebo telefonního čísla.

Při budování vlastní sbírky jsem prošel jako většina jiných sběratelů obvyklými stádii sbírání – hromadění všech pohlednic zvoleného tématu s identifikací mám nebo nemám (obvykle pouhou kontrolou obrazové strany a na základě vlastní paměti), tvorba základní evidence, hledání chybějících pohlednic, výměna horších exemplářů za lepší, revize a vylepšování evidence sbírky. Zatím jsem ještě nedospěl do stadia, kdy si sběratel ponechává jen nejlepší (nejcennější nebo nejoblíbenější) exempláře a ostatních se zbavuje. Ale to je již jiný příběh.

Teprve ve stadiu pomalejšího doplňování přírůstků a revize evidence sbírky jsem narazil na první rozdílné pohlednice. Důvod byl prostý – když se mi dostane do ruky duplikát, kontroluji, zda moje verze zařazená do sbírky není v horším stavu.

První vlaštovky problémů jsem vlastně ignoroval a nedomýšlel – pohlednice společnosti CopterLine měly drobné rozdíly na adresní straně – místo plných čar pro adresu byly použity čáry čárkované. Nicméně první pohlednicí, která rozhodla i o přehodnocení přístupu k evidenci sbírky, byla pohlednice z prvního obrázku. Snad to bylo tím, že pohlednice sama o sobě je zajímavá (do té doby jsem znal fotografie vrtulníku Cessna CH-1 jen jako malé, černobílé a nekvalitní). Rozdílem je samozřejmě barva písma nápisu "Post card" a symbolu pro nalepení známky, obě se stejným kódem. Mimochodem mnohem později jsem získal třetí pohlednici opět se stejnou lícovou stranou, resp. kódem, ale se zcela jiným uspořádáním adresní strany.

Ing. Petr Zaoral